一切都從錯誤中開始。
行事曆上的8月13號事該往六義山走的，想在這郊山走走，順道繞進甲仙市區，嚐嚐芋頭(不管是冰或是餅)，都令人垂涎三尺。
改變行程好像是最近的習慣，只能說，fu在哪裡就往那裡去，why not?
↓搭131區間車
在清晨6:37來到了枋寮，最主要是要搭屏東客運的車子(6:50)往新開或歸崇，因為那裡是大漢林道的起點。
↓枋寮往力里(8241)的班車表
班表中的班車看來應該是每日行駛的，可是我人到枋寮後，才知道8241.8242.8243.8245及8246都是列假日、寒暑假停駛的
這突來的變化，沒有打消我往浸水營古道走的念頭，所以先搭墾丁線的班車到水底寮，再沿台198線，走到古道入口，我想最多只多走幾公里罷了。
浸水營古道西起屏東縣枋寮鄉的水底寮，越過中央山脈到達台東縣大武，早年原住民即利用這條山路往來於東西部。清道光時期，西部的平埔族馬卡道人也開始藉由古道集體遷居到東部的大庄及卑南一帶，然而當時除了平埔族和原住民外鮮少人注意到這條越嶺道的存在。清同治13年（1874年）的牡丹社事件，使得清廷展開了闢建開山撫番道的工程，在接連著幾條可通達後山的主要道路完成後，光緒8年（1882），周大發督導南路屯兵三營興工，也正是修築這條長約47公里的平埔族人遷移之路。由於古道的起點附近有清朝屯軍的三條崙石頭營，所以清代地方志中記載此官道為[三條崙道]。
走過了新開，自己心裡篤定的是走在198道上的，盡管再新開有個叉路，但是路旁的門牌是中華路，我手機顯示的不同，手機的路名應該是忠誠路或新開路，正在狐疑間，有個機車騎士來問我說這是不是198號道路，我回答說:我也在找198號，要不你再我往前一點，我們一塊來確認確認。
就這樣，我就無緣由的來到了浸水營的入口，當然，這中間相差20K，我都不曉得這是幸運還是僥倖，因為我的推算是，原先預計自己應該走36.8K(47K-10.2K)，47K是浸水營古道由水底寮道台東大武的距離，10.2K是由枋寮道歸崇派出所的距離。
我在想這樣一來，就只剩23K可走，之所以取消原先六義山的行程，就是想走遠一點，想把一整天都耗完，心裡嘀咕，不過，事後諸葛來說，這位騎士今天可真的幫我一個大忙。
↓幫我載20公里的騎士
在途中才發現我們都從台南來的，他現讀成大生物科系，早上五點由台南騎機車來此，找幾位在浸水營古道口的同學，事後本想跟他要電話，回台南後請他吃個飯的，很可惜的我沒開口。
↓浸水營步道入口
↓約莫20M就有個坍方
心裡感觸很深，上個禮拜是88兩週年，雖然是近一年來才接觸山道，但是總覺得，這個莫拉克對台灣山林的影響真的深遠，幾乎在南部的山路里，不管是大道(南橫.台20、阿里山公路.台18)，抑或是產業道路(嘉162)，出處都可以看到莫拉克的傷痕。
↓今天進入的是一個植物數量種類相當多的步道
古道海拔落差介於200公尺-1450公尺之間，走在林蔭夾道的古道上，稍有涼意，真是登山健行的好地方。來到入口處這裡已經是海拔1426M，所以今天可以說是都往下坡路走，省了我很大的體力。
↓國軍在大漢山所建的雷達
↓往西看是枋寮市區與台灣海峽
越過了這座山，我是往太平洋方向前進的。
↓在中央山脈的南端，山頭林立
↓古道最多的應該是蕨類植物了
今天拍的植物還瞞多的，更多的植物在我的相冊裡:
https://picasaweb.google.com/116886502479370681313/LGKIFL#
↓出水坡前，真的是往台東方向
↓來到3K處，離吊橋12.4K
↓浸水營駐在所，Elev.1280M
↓很難用這傻瓜相機拍的蜘蛛網
↓奇特的菇類
↓11:30，用餐
↓離吊橋1.4K處的檸檬桉樹，味道很像橡膠樹
↓吊橋到了，企盼已久
下午2:30來到這裡，心想著或許可以到太麻里晃晃再回台南，沒想到這是惡夢的開始
下吊橋（姑仔侖吊橋）後，走河床500M後又返回吊橋口走產業道路，沒想到這道路多處坍方，約莫4K的產業道路，每在坍方處就得先上坡行再往下接回原處走，原先今天沒浪費的體力在此消耗殆盡。
↓坍方處的臨時便橋
↓過了這溪流才到加羅板部落
從吊橋到部落，花費了近3個小時，跟原先預計的"差很大"，這期間我還懷疑自己可以在太陽下山前看到部落，看來我想去太麻里的念頭是豬頭的想法。
在加羅板部落問往大武火車站的路，熱心的原住民朋友本來說要載我道路口就好，到了路口，他又叫他女兒載我到火車站，哇！快哭泣....
↓到大武火車站已經16:30
在上到火車站前的台九線上，有間7-11，原住民漂亮的女孩問我要不要停下來買個東西，當下有點納悶，到車站在買不就得了，進入車站才知道，這個車站竟然沒有東西可買，還好離下班車約莫還有半個小時的時間，讓我到下方的和平部落買個飲料及食物，因為我不像在火車內買便當吃。
↓和平部落
↓在大武車站的月台，可以遠眺太平洋
很多說多良車站(已廢站)是台灣最美的車站，因為站前就是無垠的太平洋，可是我覺得大武車站更令人驚豔，原因無他，因為從枋寮方向往台東走，南迴鐵路穿過中央山脈，途中盡是隧道，大武車站雖不是出隧道後的第一站(先到古莊站)，但是大武站絕對是你看到海的第一站，在南迴鐵路途中你可以睡個覺打個盹，但是來到大武，你就應該清醒的看看海洋，絕對是你旅途開始的興奮劑，(歡迎你來到花東)
↓客滿的82莒光號列車
我與這班列車很有緣，上次去台東回來也是這班車，去年墾丁單車行，回程也是
我說的事後諸葛，今天早上要不是那位成大的朋友在我到步道入口，恐怕我今天要摸黑了，也感謝原住民朋友的幫忙，讓我可以早點回到台南，說真的，在台灣旅遊，只能說：溫馨滿滿！！
留言列表
